bố của nguyễn văn thể là ai

By Admin 05/09/2023 0

Bách khoa toàn thư ngỏ Wikipedia

Nguyễn Văn Thể

Bạn đang xem: bố của nguyễn văn thể là ai

Chức vụ


Bí thư Đảng ủy Khối Các ban ngành Trung ương

Nhiệm kỳ21 mon 10 năm 2022 – nay
315 ngày
Tổng Tắc thưNguyễn Phú Trọng
Tiền nhiệmHuỳnh Tấn Việt
Kế nhiệmđương nhiệm
Phó Tắc thưLại Xuân Lâm (Thường trực)
Đỗ Việt Hà
Nguyễn Quang Trường


Bộ trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở

Nhiệm kỳ26 mon 10 năm 2017 – 21 mon 10 năm 2022
4 năm, 360 ngày
Thủ tướng
  • Nguyễn Xuân Phúc
  • Phạm Minh Chính
Tiền nhiệmTrương Quang Nghĩa
Kế nhiệmNguyễn Văn Thắng
Vị trí Việt Nam
Thứ trưởngNguyễn Ngọc Đông (đến 8/2022)
Lê Đình Thọ
Lê Anh Tuấn
Nguyễn Duy Lâm
Nguyễn Xuân Sang
Nguyễn Danh Huy (từ 8/2022)


Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội nước Việt Nam khóa XIV tỉnh Sóc Trăng

Nhiệm kỳ2016 – 26 mon 10 năm 2017
1 năm, 363 ngày
Kế nhiệmHồ Thị Cẩm Đào
Vị trí Việt Nam


Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng

Nhiệm kỳ28 mon 10 năm 2015 – 26 mon 10 năm 2017
1 năm, 363 ngày
Tiền nhiệmLê Thành Quân
Kế nhiệmPhan Văn Sáu
Vị tríTỉnh Sóc Trăng
Phó Tắc thưLâm Văn Mẫn
Huỳnh Văn Sum
Trần Văn Chuyện


Thứ trưởng Sở Giao thông Vận tải

Nhiệm kỳ7 mon 6 năm 2013 – 28 mon 10 năm 2015
2 năm, 143 ngày
Bộ trưởngĐinh La Thăng


Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng khóa XI
Ủy viên Trung ương Đảng khóa XII, XIII

Nhiệm kỳ18 mon một năm 2011 – nay
12 năm, 226 ngày
Tổng Tắc thưNguyễn Phú Trọng

Thông tin yêu chung

Sinh27 mon 11, 1966 (56 tuổi)
Xã Trường Xuân, thị trấn Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp, nước Việt Nam Cộng hòa
Nơi ởphường Thảo Điền, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh
Dân tộcKinh
Đảng chủ yếu trịĐảng Cộng sản Việt Nam
Học vấnPhó tiến sỹ ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ đàng bộ

Nguyễn Văn Thể (sinh ngày 27 mon 11 năm 1966) là 1 chủ yếu trị gia người nước Việt Nam. Ông hiện nay là Tắc thư Đảng ủy Khối những ban ngành Trung ương[1]. Ông từng là Sở trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở Việt Nam[2], đại biểu Quốc hội nước Việt Nam khóa XIV nhiệm kì 2016-2021 nằm trong đoàn đại biểu quốc hội tỉnh Sóc Trăng. Ông từng là Thứ trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở nước Việt Nam (2013-2015). Trong Đảng Cộng sản nước Việt Nam, ông hiện nay là Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản nước Việt Nam khóa XIII, từng là Tắc thư Tỉnh ủy Sóc Trăng, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng nhiệm kỳ 2015-2017 trước lúc trở nên Sở trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở.

Thân thế[sửa | sửa mã nguồn]

Ông sinh rời khỏi vô một mái ấm gia đình dân cày bên trên Trường Xuân, Tháp Mười, Đồng Tháp. Ông hiện nay trú ngụ ở phường Thảo Điền, thành phố Hồ Chí Minh Thủ Đức, Thành phố Sài Gòn.[3]

Giáo dục[sửa | sửa mã nguồn]

  • Giáo dục phổ thông: 12/12[3]
  • Đại học tập Giao thông Đường cỗ Moskva chuyên nghiệp ngành Cầu đàng bộ[3]
  • Phó tiến sỹ ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ đàng bộ[3]
  • Từ mon 9 năm 1983 cho tới mon 9 năm 1989, ông là Sinh viên giờ đồng hồ Nga, tiếp sau đó là SV ngôi trường Đại học tập Cầu đàng Liên Xô.[4]
  • Năm 1984, ông được cử quý phái học tập ĐH bên trên Trường Đại học tập Giao thông Đường cỗ Moskva (Московский автомобильно-дорожный институт), Liên Bang Xô Viết.
  • Năm 1989, ông chất lượng tốt nghiệp ĐH và được trao vì chưng Kỹ sư Xây dựng (Инженер строителя).
  • Tháng 11 năm 1998, ông được cử thực hiện Nghiên cứu giúp sinh Phó tiến sỹ bên trên Trường Đại học tập tổ hợp chuyên môn Quốc gia Đường cỗ Moskva (Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет), Liên bang Nga.[4]
  • Tháng 8 năm 2001, ông bảo đảm an toàn thành công xuất sắc luận án phó tiến sỹ (tiếng Nga: кандидат технических наук) 189 trang bên trên Trường Đại học tập Giao thông Đường cỗ Moskva (Московский автомобильно-дорожный институт) và được trao vì chưng Phó tiến sỹ chuyên nghiệp ngành Thiết nối tiếp và thiết kế đàng, tàu năng lượng điện ngầm, trường bay, cầu và hầm giao thông vận tải (tiếng Nga: Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей) [4] Luận án của ông với title "Thiết nối tiếp những nhân tố của mặt phẳng cắt ngang của xa thẳm lộ hai phía với tính cho tới vận động của xe cộ máy và xe đạp điện trong số ĐK của Việt Nam" (nguyên văn giờ đồng hồ Nga: Проектирование элементов поперечного профиля двухполосных автомобильных дорог с учетом движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама).[5]
  • Năm 2004, ông được cử đến lớp Cao cấp cho lý luận chủ yếu trị bên trên Học viện Chính trị Quốc gia Sài Gòn, TP Hà Nội.

Sự nghiệp[sửa | sửa mã nguồn]

Công tác ở tỉnh Đồng Tháp[sửa | sửa mã nguồn]

  • Năm 1989, sau khoản thời gian chất lượng tốt nghiệp ĐH và về nước, ông được cắt cử công tác làm việc bên trên Công ty Dịch Vụ Thương Mại vũ trang vật tư Giao thông – Thủy lợi thị trấn Tháp Mười., tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 1992, ông được điều gửi về Phòng Giao thông Công chánh thị trấn Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 1993, ông được kết hấp thụ vô Đảng Cộng sản nước Việt Nam ngày 3 mon 2.
  • Năm 1995, ông được cắt cử về Xí nghiệp Khảo sát Thiết nối tiếp giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 1996, ông được chỉ định thực hiện Phó Giám đốc Xí nghiệp Khảo sát Thiết nối tiếp giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp.
  • Năm 2001, sau khoản thời gian bảo đảm an toàn thành công xuất sắc Luận án Tiến sĩ và về nước, ông được cắt cử về công tác làm việc bên trên Công ty Tư vấn Xây dựng giao thông vận tải tỉnh Đồng Tháp với dịch vụ Phó Giám đốc.
  • Năm 2004, ông được điều động về Sở Giao thông vận tải đường bộ Đồng Tháp.
  • Năm 2005, ông được chỉ định vô dịch vụ Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải đường bộ Đồng Tháp.
  • Năm 2010, ông được điều động, luân gửi thực hiện Phó Tắc thư Huyện ủy Tân Hồng. Sau cơ, bên trên Đại hội Đảng thị trấn Tân Hồng, nhiệm kỳ 2010-2015, ông được bầu thực hiện Tắc thư Huyện ủy[6], bên trên Đại hội Đảng tỉnh Đồng Tháp, nhiệm kỳ 2010-2015, ông được bầu thực hiện Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy.
  • Năm 2011, bên trên Đại hội Đảng Cộng sản nước Việt Nam phiên loại XI (từ 12-20/01/2011), nhiệm kỳ 2011-2016, ông được bầu thực hiện Ủy viên dự khuyết Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam[7]. Sau cơ, ông được bầu thực hiện Đại biểu Hội đồng quần chúng. # thị trấn Tân Hồng nhiệm kỳ 2011-2016.
  • Năm 2012, ông được Hội đồng quần chúng. # tỉnh bầu thực hiện Phó Chủ tịch Ủy ban quần chúng. # tỉnh Đồng Tháp [8].

Thứ trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở Việt Nam[sửa | sửa mã nguồn]

  • Năm 2013, ông được Thủ tướng tá nhà nước nước Việt Nam chỉ định thực hiện Thứ trưởng Sở Giao thông Vận tải[9].

Bí thư tỉnh ủy Sóc Trăng khóa 13[sửa | sửa mã nguồn]

  • Năm năm ngoái, bên trên Đại hội Đảng tỉnh Sóc Trăng phiên loại XIII, nhiệm kỳ 2015-2020, ông được Sở Chính trị Đảng Cộng sản nước Việt Nam hướng đẫn thực hiện Tắc thư Tỉnh ủy Sóc Trăng[10]
  • Năm năm 2016, bên trên Đại hội Đảng Cộng sản nước Việt Nam phiên loại XII (từ 20-28/01/2016), nhiệm kỳ 2016-2021, ông được bầu thực hiện Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam[11].

Đại biểu Quốc hội nước Việt Nam khóa 14[sửa | sửa mã nguồn]

  • Năm năm 2016, bên trên cuộc bầu cử Quốc hội và Hội đồng quần chúng. # những cấp cho, ông vẫn đắc cử thực hiện Đại biểu Quốc hội khóa XIV[12] và Đại biểu Hội đồng quần chúng. # tỉnh Sóc Trăng nhiệm kỳ 2016-2021[13].
  • Năm năm 2016, ông được bầu thực hiện Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng khóa XIV, nhiệm kỳ 2016-2021.
  • Ngày 26 mon 8 năm 2019, bên trên Nghị quyết 749//NQ-UBTVQH14, Ủy ban thông thường vụ Quốc hội nước Việt Nam vẫn quyết nghị ông Nguyễn Văn Thể thôi thực hiện member Ủy ban Tài chủ yếu, Ngân sách của Quốc hội nhằm triệu tập lãnh đạo việc làm của Sở Giao thông vận tải đường bộ.[14]

Bộ trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở Việt Nam[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 24/10/2017, ông được miễn nhiệm dịch vụ Tắc thư Tỉnh ủy Sóc Trăng sau khoản thời gian cựu Tổng Thanh tra nhà nước Phan Văn Sáu được Sở Chính trị cắt cử lưu giữ chức Tắc thư Tỉnh ủy Sóc Trăng thay cho thế ông.[15]

Sáng ngày 26 mon 10 năm 2017, ông được Quốc hội nước Việt Nam khóa 14 phê chuẩn chỉnh dịch vụ Sở trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở nước Việt Nam (461 vô số 466 đại biểu xuất hiện đồng ý, vì chưng 98,93% đại biểu xuất hiện, và vì chưng 93,89% tổng số đại biểu Quốc hội là 491 người)[16] thay cho ông Trương Quang Nghĩa được Sở Chính trị cắt cử thực hiện Tắc thư Thành ủy TP. Đà Nẵng.

Chiều ngày 26 mon 10 năm 2017, Chủ tịch nước Trần Đại Quang kí ra quyết định số 2185/QĐ-CTN chỉ định ông thực hiện Sở trưởng Sở Giao thông vận tải đường bộ, ra quyết định với hiệu lực thực thi hiện hành từ thời điểm ngày kí. Ông là kẻ con trẻ nhất sau 41 năm trước đó cơ Lúc lưu giữ dịch vụ này.[2]

Xem thêm: thích minh pháp là ai

Ngày 25 mon 12 năm 2017, Nguyễn Văn Thể được chỉ định lưu giữ dịch vụ Phó trưởng phòng ban Thường trực Ban Chỉ đạo tổ quốc những dự án công trình, dự án công trình trọng tâm ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ.[17]

Ngày 30 mon một năm 2021, bên trên Đại hội đại biểu cả nước phiên loại 13 của Đảng Cộng sản nước Việt Nam, ông được bầu thực hiện ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản nước Việt Nam khóa 13 nhiệm kì 2021-2026.

Ngày 28 mon 7 năm 2021, bên trên kỳ họp loại nhất ông được Quốc hội nước Việt Nam khóa XV bầu, Chủ tịch nước chỉ định ông thực hiện Sở trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở nước Việt Nam nhiệm kỳ 2021 - 2026 theo đuổi đề xuất của Thủ tướng tá Phạm Minh Chính.

Sáng ngày 21 mon 10 năm 2022, bên trên kỳ họp loại 4 ông được Quốc hội nước Việt Nam khóa XV miễn nhiệm, Chủ tịch nước đã ký kết ra quyết định cho tới ông thôi lưu giữ chức Sở trưởng Sở Giao thông Vận chuyên chở nước Việt Nam nhiệm kỳ 2021 - 2026 theo đuổi đề xuất của Thủ tướng tá Phạm Minh Chính. Cùng ngày, ông được Sở Chính trị cắt cử lưu giữ chức Tắc thư Đảng ủy Khối những ban ngành Trung ương, nhiệm kỳ 2020-2025.[18]

Khen thưởng[sửa | sửa mã nguồn]

  • Năm 2009, ông được Sở Giao thông vận tải đường bộ trao tặng Kỷ niệm chương "Vì sự nghiệp Giao thông vận tải"[19].
  • Năm năm ngoái, ông được Chủ tịch nước CHXHCN nước Việt Nam tặng Huân chương làm việc Hạng III[20], nhà nước Campuchia tặng Huân chương Hoàng gia Campuchia[21].

Bê bối[sửa | sửa mã nguồn]

Vụ BOT Cai Lậy[sửa | sửa mã nguồn]

Theo tư liệu Báo Tuổi con trẻ giành được công phụ thân vào trong ngày 4 mon 12 năm 2017 thì vào trong ngày 28 mon 10 năm trước đó, ông Nguyễn Văn Thể - Thứ trưởng Sở Giao thông vận tải đường bộ nước Việt Nam - đã ký kết đồng thời phụ thân công văn khẩn cấp gửi Hội đồng quần chúng. # tỉnh Tiền Giang, Ủy ban quần chúng. # tỉnh Tiền Giang và Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Tiền Giang về sự "thống nhất địa điểm đặt điều trạm thu tiền phí trả vốn liếng dự án công trình góp vốn đầu tư thiết kế quốc lộ đoạn rời qua quýt thị xã Cai Lậy theo như hình thức BOT". Tại văn bạn dạng này, Sở Giao thông vận tải đường bộ nước Việt Nam cho biết thêm vẫn nghiên cứu và phân tích một số trong những địa điểm và đề xuất trực tiếp với tỉnh "có chủ ý thống nhất địa điểm đặt điều trạm thu tiền phí bên trên km1999+900 bên trên quốc lộ 1". Vị trí này trọn vẹn ở ngoài tuyến rời quốc lộ 1 qua quýt thị xã (nay là thị xã) Cai Lậy.

Đến ngày 19 mon 12 năm trước đó, ông Thể ký ra quyết định phê duyệt dự án công trình góp vốn đầu tư thiết kế dự án công trình quốc lộ 1 đoạn rời thị xã Cai Lậy và đẩy mạnh mặt mũi đàng đoạn km1987+560 cho tới km2014, tỉnh Tiền Giang theo đuổi hợp ý đồng BOT. Trong ra quyết định phê duyệt dự án công trình ngày 19-12-2013 thì được thêm hợp ý phần "tăng cường mặt mũi đàng quốc lộ 1 qua quýt Tiền Giang nhiều năm 26,5km, kể từ km1987+560 cho tới km2014", ở kề bên hợp ý phần đó là xây mới tuyến rời nhiều năm 12 km.[22]

Bê bối "thu phí" trở nên "thu giá"[sửa | sửa mã nguồn]

Từ khoảng chừng 2018, những trạm thu tiền phí BOT bị trở thành trạm "thu giá".[23][24] Khi vấn đáp một số trong những vướng mắc của những người dân về thuật ngữ "thu giá bán BOT", đại diện thay mặt của Vụ Tài chủ yếu (Bộ GTVT) cho tới biết: Việc quy đổi tên thường gọi kể từ phí quý phái giá bán là theo đuổi quy lăm le của Luật phí và lệ phí được QH phát hành ngày 25/11/2015 với hiệu lực thực thi hiện hành từ thời điểm ngày 1/1/2017[25].

Trước thắc mắc rằng dư luận đặt điều yếu tố Sở GTVT đang được tấn công tráo định nghĩa "thu phí" trở nên "thu giá", Sở trưởng GTVT khẳng định: "Không cần vì thế cỗ quy lăm le nhưng tại vì nghị lăm le của nhà nước quy lăm le. Ví dụ, thành phầm phát hành xí nghiệp thì bọn họ ấn lăm le giá cả, và BOT là một trong những thành phầm của Doanh Nghiệp...".[26]

Bê bối vụ đường cao tốc Trung Lương - Sài Gòn[sửa | sửa mã nguồn]

Theo truyền thông, Sở Công an vẫn phát hành Kết luận khảo sát vụ án "Lừa hòn đảo cướp đoạt tài sản; vi phạm quy lăm le về vận hành, dùng gia tài tổ quốc tạo nên thất bay, lãng phí; tận dụng dịch vụ quyền hạn tạo nên tác động so với người không giống nhằm trục lợi," xẩy ra bên trên công ty lớn Yên Khánh, tổng công ty lớn Cửu Long và những đơn vị chức năng với tương quan trong các công việc đấu thầu và thu tiền phí tuyến đường cao tốc Sài Gòn-Trung Lương.

Báo Tuổi Trẻ 31/8/2020 và nhiều báo không giống đếu cho biết thêm Cơ Quan Cảnh Sát Điều Tra Sở Công An vẫn gửi Kết luận quý phái Viện Kiểm Sát Nhân Dân Tối Cao đề xuất truy tố những bị can Đinh La Thăng, cựu bộ trưởng liên nghành Sở Giao Thông Vận Tải; bị can Nguyễn Hồng Trường, cựu loại trưởng Sở Giao thông Vận tải; Đinh Ngọc Hệ (Út "trọc"), cựu quản trị Hội Đồng Quản Trị, kiêm tổng giám đốc công ty lớn Thái Sơn, nằm trong 17 bị can không giống.

Theo cơ, rõ ràng ngày 31/8/2015, ông Nguyễn Văn Thể đã ký kết văn bạn dạng số 11594 gửi tổng công ty lớn Cửu Long, công ty lớn Yên Khánh, với nội dung chỉ đạo: "Yêu cầu công ty lớn Yên Khánh địa thế căn cứ thông tin Kết luận của Sở Giao Thông khẩn trương tiến hành giao dịch theo như đúng tiến trình khẳng định, phú tổng công ty lớn Cửu Long với trách cứ nhiệm giao dịch theo như đúng khẳng định." Tiếp cho tới, ông Thể cũng ký văn bạn dạng "có nội dung tương tự động."

Cùng với ông Thế, ông Nguyễn Ngọc Đông, loại trưởng Sở GTVT đã và đang ký nhiều ra quyết định "không trúng quy lăm le của pháp lý, hợp ý thức hóa những nội dung công ty lớn Yên Khánh đề xuất."

Xem thêm: phương ly anh là ai lời bài hát

Nhận xét[sửa | sửa mã nguồn]

  • Tiến sĩ dạy dỗ học tập Nguyễn Sĩ Dũng, vẹn toàn Phó công ty nhiệm Văn chống Quốc hội nước Việt Nam nhận định rằng thu giá bán là 1 định nghĩa trọn vẹn bất nghĩa vô giờ đồng hồ Việt: "Bạn rất có thể thu tiền phí, thu nợ, thu ngân… tuy nhiên ko thể thu giá bán, vì thế giá bán ko cần là loại nhằm nhận được. Giá là biểu lộ vì chưng gia sản độ quý hiếm sản phẩm & hàng hóa, công ty. Thu biểu lộ vì chưng chi phí trái ngược thực cực kỳ tối nghĩa và ngô nghê".[27]
  • Tiến sĩ Hồ Xuân Mai - Chuyên Viên về ngữ điệu học tập, bên trên Viện Khoa học tập xã hội miền Nam bày tỏ: "Tôi với nghe phát biểu nhì kể từ "thu giá", tuy nhiên cứ nghĩ về ai cơ phát biểu cho tới hí hửng, hoặc bịa rời khỏi nhằm đùa nhau nên chẳng nhằm ý...Tôi tra 5 cuốn tự điển giờ đồng hồ Việt, ko thấy 2 kể từ "thu giá"".[28]

Quan điểm[sửa | sửa mã nguồn]

Thu chi phí BOT[sửa | sửa mã nguồn]

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói đến việc thu chi phí BOT: "Thời gian ngoan qua quýt với yếu tố tram thu phí giá bán BOT là sự việc không còn sức HOT, nói theo cách khác ko khi này rét như mới đây tuy nhiên đó là thành phầm của quy trình tiến độ trước". Ông quá nhận, nếu như "sắp xếp, xử lý bất ổn thoả thì tiếp tục kéo theo dư luận quốc tế, dư luận nội địa ko chất lượng tốt, việc góp vốn đầu tư tiếp tục gặp gỡ khó khăn khăn".[29]

Bê bối tai nạn thương tâm đàng sắt: 4 ngày xẩy ra 5 vụ ngặt nghèo trọng[sửa | sửa mã nguồn]

Tháng 5/2018, Lúc QH đang được họp thì vô 4 ngày liên tục xẩy ra 5 vụ TNGT đường tàu cực kỳ nguy hiểm tạo nên chấn động dư luận. Ông cho tới họp kiểm điểm và tuyên phụ thân "tôi nhận trách cứ nhiệm về những vụ TNGT đàng sắt". Trước vấn đáp của những đại biểu QH về quality đường tàu yếu hèn xoàng, rệu chảy tuy nhiên ko được quan hoài góp vốn đầu tư, ông nhận trách cứ nhiệm "Đường Fe lỗi thời vì thế tư vấn kém"!

Phát biểu[sửa | sửa mã nguồn]

Trong phiên giải trình về tình hình vi phạm pháp lý và tội phạm xâm phạm an toàn và đáng tin cậy giao thông vận tải đường đi bộ, đường tàu của Uỷ ban Tư pháp sáng sủa 6/3/2019, Sở trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể nói: "Chúng tôi cũng khuyến cáo phương án, tất cả những người dân tổn thất vì chưng tài xế cần thi đua lại nhằm rời biểu hiện tận dụng việc này xin xỏ tăng vì chưng thứ hai, thậm chí là vì chưng loại 3".[30]

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

  1. ^ “Đồng chí Nguyễn Văn Thể lưu giữ chức Tắc thư Đảng ủy Khối những ban ngành Trung ương”. https://dangcongsan.vn (bằng giờ đồng hồ Anh). Truy cập ngày 27 mon 10 năm 2022.
  2. ^ a b “Chủ tịch nước Trần Đại Quang ký Quyết lăm le miễn nhiệm; chỉ định 2 member Chính phủ”. Truy cập ngày 27 mon 10 năm 2017.
  3. ^ a b c d Hội đồng bầu cử Quốc gia năm năm 2016, Danh sách ứng cử đại biểu Quốc hội nước Việt Nam khóa 14 năm năm 2016 ở 63 tỉnh thành
  4. ^ a b c “Tiểu sử tóm tắt” (PDF). Sở giao thông vận tải vận tải đường bộ tỉnh Đồng Tháp. Truy cập ngày 22 mon 5 năm 2018.[liên kết hỏng]
  5. ^ “Проектирование элементов поперечного профиля двухполосных автомобильных дорог с учетом движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама - тема диссертации и автореферата по ВАК 05.23.11, кандидат технических наук Нгуен Ван Тхе”. disserCat — электронная библиотека диссертаций. Truy cập ngày 24 mon 5 năm 2018.
  6. ^ Bí thư Huyện ủy Tân Hồng[liên kết hỏng]
  7. ^ Ủy viên dự khuyết BCH Trung ương khóa XI
  8. ^ Phê chuẩn chỉnh sản phẩm bầu cử Phó Chủ tịch Ủy ban quần chúng. # tỉnh Đồng Tháp
  9. ^ “Thứ trưởng Sở Giao thông vận tải” (PDF). Bản gốc (PDF) tàng trữ ngày 5 mon hai năm 2016. Truy cập ngày 10 mon một năm 2016.
  10. ^ Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng
  11. ^ Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương khóa XII, nhiệm kỳ 2016-2021
  12. ^ Đại biểu Quốc hội khóa XIV
  13. ^ Đại biểu Hội đồng quần chúng. # Tỉnh nhiệm kỳ 2016-2021
  14. ^ B. Ngọc. “Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể thôi thực hiện member Ủy ban Tài chủ yếu - ngân sách Quốc hội”. Tuổi trẻ. 2019-08-26. Truy cập ngày 28 mon 8 năm 2019.
  15. ^ “Phân công ông Phan Văn Sáu thực hiện Tắc thư Tỉnh ủy Sóc Trăng”. Báo năng lượng điện tử Tiền Phong. Truy cập ngày 24 mon 10 năm 2017.
  16. ^ Hoàng Thùy (26 mon 10 năm 2017). “Chính phủ với Sở trưởng Giao thông, Tổng điều tra mới”. VnExpress. Lưu trữ bạn dạng gốc ngày 26 mon 10 năm 2017. Truy cập ngày 26 mon 10 năm 2017.
  17. ^ V. Long (25 mon 12 năm 2017). “Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể nhận tăng trách nhiệm mới”. Báo Pháp luật Thành phố Hồ Chí Minh. Truy cập ngày 25 mon 5 năm 2018.
  18. ^ “Đồng chí Nguyễn Văn Thể lưu giữ chức Tắc thư Đảng ủy Khối những ban ngành Trung ương”. https://dangcongsan.vn (bằng giờ đồng hồ Anh). Truy cập ngày 27 mon 10 năm 2022.
  19. ^ Kỷ niệm chương Vì sự nghiệp Giao thông vận tải[liên kết hỏng]
  20. ^ Tặng thưởng Huân chương làm việc Hạng III
  21. ^ Tặng Huân chương nhà nước Hoàng gia Campuchia
  22. ^ Vân Trường (4 mon 12 năm 2017). “Trạm BOT Cai Lậy sai lầm chỗ: Sở trưởng Nguyễn Văn Thể cần thiết sửa sai!”. Báo Tuổi con trẻ. Lưu trữ bạn dạng gốc ngày 4 mon 12 năm 2017. Truy cập ngày 4 mon 12 năm 2017.
  23. ^ T.B.DŨNG - T.CHUNG ghi (23 mon 5 năm 2018). “'Thu giá': sai rồi thì nên sửa”. Báo Tuổi trẻ. Truy cập ngày 24 mon 5 năm 2018.
  24. ^ V.V.TUÂN ghi (23 mon 5 năm 2018). “'Thu giá' là kể từ vô nghĩa!”. Báo Tuổi trẻ. Truy cập ngày 24 mon 5 năm 2018.
  25. ^ “BOT: Vì sao trạm thu tiền phí gửi trở nên tram thu phí giá? | Vietnamnet”.
  26. ^ “Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể lý giải gì về thu giá bán, thu tiền phí BOT? Người lao động”.
  27. ^ “TS Nguyễn Sỹ Dũng: Thu giá bán là định nghĩa trọn vẹn vô nghĩa”. Bản gốc tàng trữ ngày 25 mon 5 năm 2018. Truy cập ngày 24 mon 5 năm 2018.
  28. ^ “Tiến sĩ ngữ điệu Hồ Xuân Mai: "Tôi tra 5 cuốn tự điển giờ đồng hồ Việt, ko thấy 2 kể từ "thu giá"”.
  29. ^ Bộ trưởng Giao thông: 'BOT là thành phầm của quy trình tiến độ trước', tuoitre.vn, 22.05.2018
  30. ^ Khi Sở trưởng “phát” ngôn, vietnamnet, 9.03.2019

Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]

  • Tiểu sử và quy trình huấn luyện và giảng dạy, công tác[liên kết hỏng]
  • Một vài ba tâm lý về chống ùn tắc phú thông
  • Mong ước của tôi nhân ngày Nhà giáo Việt Nam